Το H1B, είναι ένας συγκεκαλυμένος απεργοσπαστικός μηχανισμός αλλά κυρίως ένα όχημα για τις αμερικανικές εταιρείες να αποκτήσουν πρόσβαση σε φθηνότερο ξένο εργατικό δυναμικό με μειωμένα εργατικά δικαιώματα. Οι εργαζόμενοι της H1B ζουν πάντα υπό την απειλή της απέλασης εάν χάσουν τη δουλειά τους, κάτι που τους αναγκάζει να είναι πιο συμμορφωμένοι με τους εταιρικούς αφέντες τους όσο βρίσκονται στις ΗΠΑ. Η Tesla του Ίλον Μασκ, τον Απρίλιο που μας πέρασε απέλυσε 15.000 αμερικανούς εργαζομένους και στο καπάκι αντικατέστησε τους εξειδικευμένους με δυόμιση χιλιάδες αλλοδαπούς εργάτες που χρησιμοποιούν βίζα H-1B. Αν πραγματικά ο Μασκ ενδιαφερόταν για τη βελτίωση των τεχνολογικών δεξιοτήτων των εργαζομένων στις ΗΠΑ, απλώς θα απαιτούσε να ξοδευτούν χρήματα για τεχνική κατάρτιση και ειδική εκπαίδευση των αμερικανών πολιτών. Όμως δεν ενδιαφέρεται παρά μόνο για το γρήγορο κέρδος και την παράδοση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του.
Οι ειδικευμένοι αλλοδαποί εργαζόμενοι πρέπει να χρηματοδοτούνται από μια εταιρεία για να λάβουν τη βίζα, η οποία διαρκεί τρία χρόνια, με δυνατότητα επέκτασης σε έξι χρόνια, μετά την οποία ο κάτοχος πρέπει να υποβάλει εκ νέου αίτηση.Η Tesla αντικατέστησε με αυτό τον τρόπο πολλούς από τους αμερικανούς υπαλλήλους της που απολύθηκαν ως μέρος ενός μεγάλου κύματος απολύσεων νωρίτερα εφέτος, με ξένους εργαζομένους που χρησιμοποιούν βίζες H-1B, τις οποίες ο Διευθύνων Σύμβουλος Έλον Μασκ προσπαθεί τώρα να αυξήσει.
Περίπου 15.000 εργαζόμενοι στις ΗΠΑ απολύθηκαν στην Tesla γύρω στον Απρίλιο του 2024. Κάθε τμήμα επηρεάστηκε, αλλά οι απολύσεις επικεντρώθηκαν στο Τέξας και την Καλιφόρνια, όπου η Tesla έχει περισσότερους εργαζομένους από οπουδήποτε αλλού.
Οι νυν και πρώην υπάλληλοι της Tesla δήλωσαν ότι πολλοί από τους απολυμένους αμερικανούς εργάτες αντικαταστάθηκαν από αλλοδαπούς εργάτες που χρησιμοποιούν βίζα H-1B.
Αυτοί οι ισχυρισμοί υποστηρίζονται και από στοιχεία του Υπουργείου Εργασίας των ΗΠΑ, τα οποία δείχνουν ότι η Tesla ζήτησε περισσότερες από 2.000 βίζες H-1B κατά τη διάρκεια της περιόδου που απέλυε εργαζομένους στις ΗΠΑ.
Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το Κογκρέσο των ΗΠΑ έδωσε εντολή για 65.000 βίζες που περιορίζουν τον αριθμό των θεωρήσεων H-1B που μπορούν να εκδίδονται κάθε οικονομικό έτος, συν επιπλέον 20.000 για αλλοδαπούς που προέρχονται από μεταπτυχιακά προγράμματα σε πανεπιστήμια των ΗΠΑ. Η Tesla προσπάθησε να πάρει πάνω από το 3% από αυτές.
Το πρόβλημα επίσης πηγάζει από το βάρος του εργοδότη έναντι των εργαζομένων ως χορηγός των βίζας τους. Ο Έλον Μασκ είναι διεθνώς γνωστός ως σκληρός με τους εργάτες του και δεν του αρέσει η παραδοσιακή 40ωρη εβδομάδα εργασίας. Συχνά ωθεί τους υπαλλήλους της Tesla να εργάζονται 60 έως 80 ώρες την εβδομάδα.
Αν πραγματικά ο Μασκ ενδιαφερόταν για τη βελτίωση των τεχνολογικών δεξιοτήτων των εργαζομένων στις ΗΠΑ, απλώς θα απαιτούσε να ξοδευτούν χρήματα για τεχνική κατάρτιση και ειδική εκπαίδευση των αμερικανών πολιτών.
Αλλά δεν τον ενδιαφέρει κάτι τέτοιο. Ψεύδεται, όπως ο Τραμπ, όταν είπε ότι θα λιγοστέψει τα έξοδα στο καλάθι της νοικοκυράς για να βγει πριν μια βδομάδα και να το διαψεύσει ή όταν υποσχέθηκε να τερματίσει τον πόλεμο στην Ουκρανία μέσα σε μια νύχτα και και τώρα τα μαζεύει γιατί οι Ρώσοι δεν μασάνε με τα σχέδιά του.
Ο Μασκ, όπως και όλοι αυτοί οι απατεώνες επενδυτές που μάζεψε ο Τραμπ στην επερχόμενη κυβέρνηση ενδιαφέρεται μόνο για το γρήγορο κέρδος, την παράδοση ηλεκτρικών αυτοκινήτων και την εξύψωση του εγώ του.
Όμως η ζημιά που θα κάνει δεν σταματά στα αμερικανικά σύνορα, αφού θα πρέπει να αντλήσει μορφωμένο εργατικό δυναμικό από άλλες χώρες με αποτέλεσμα αυτές να απωλέσουν τα πιο δυνατά μυαλά τους, όπως έγινε με το ελληνικό ιατρικό προσωπικό που ξενιτεύτηκε, στην Ευρώπη μετά το 2010.
No comments:
Post a Comment