Πηγή: AFP
11 Ιανουαρίου, 2025
Οι ερευνητές έχουν επισημάνει ως πιθανά ζητήματα της συντριβής μια σύγκρουση με πουλιά, τον ελαττωματικό εξοπλισμό προσγείωσης και το φράγμα στην άκρη του διαδρόμου.
Τα μαύρα κουτιά που περιείχαν τα δεδομένα πτήσης και τις συσκευές εγγραφής φωνής στο πιλοτήριο για τη συντριβή της πτήσης Jeju Air που άφησε νεκρούς 179 ανθρώπους σταμάτησαν να ηχογραφούν τέσσερα λεπτά πριν από την καταστροφή, ανακοίνωσε το υπουργείο Μεταφορών της Νότιας Κορέας το Σάββατο.
Το Boeing 737-800 πετούσε από την Ταϊλάνδη με προορισμό το Muan της Νότιας Κορέας στις 29 Δεκεμβρίου μεταφέροντας 181 επιβάτες και πλήρωμα όταν προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Muan και εξερράγη σε μια βολίδα αφού χτύπησε σε τσιμεντένιο φράγμα.
Ήταν η χειρότερη αεροπορική καταστροφή που έγινε ποτέ στο έδαφος της Νότιας Κορέας.
«Η ανάλυση αποκάλυψε ότι τόσο τα δεδομένα CVR όσο και FDR δεν καταγράφηκαν κατά τη διάρκεια των τεσσάρων λεπτών που προηγήθηκαν της σύγκρουσης του αεροσκάφους με τον εντοπιστή», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Μεταφορών, αναφερόμενο στις δύο συσκευές καταγραφής.
Ο εντοπιστής είναι ένα φράγμα στο τέλος του διαδρόμου που βοηθά στην προσγείωση αεροσκαφών και κατηγορήθηκε για την επιδείνωση της σοβαρότητας της συντριβής.
Το κατεστραμμένο καταγραφικό δεδομένων πτήσης είχε κριθεί μη ανακτήσιμο για εξαγωγή δεδομένων από τις αρχές της Νότιας Κορέας, οι οποίες το έστειλαν στις Ηνωμένες Πολιτείες για ανάλυση στο εργαστήριο του National Transportation Safety Board των ΗΠΑ.
Ωστόσο, φαίνεται ότι τα κουτιά που περιέχουν ενδείξεις για τις τελευταίες στιγμές της πτήσης παρουσίασαν απώλεια δεδομένων, αφήνοντας τις αρχές να προσπαθούν να μάθουν τι συνέβη.
«Υπάρχουν σχέδια για τη διερεύνηση της αιτίας της απώλειας δεδομένων κατά τη διάρκεια της έρευνας του ατυχήματος που βρίσκεται σε εξέλιξη», ανέφερε το υπουργείο.
Οι ερευνητές της Νότιας Κορέας και των ΗΠΑ εξακολουθούν να διερευνούν τα αίτια της συντριβής, η οποία προκάλεσε ένα εθνικό πένθος με μνημεία που έχουν στηθεί σε ολόκληρη τη χώρα.
«Δέσμευση»
Οι ερευνητές είπαν ότι τα κουτιά ήταν ζωτικής σημασίας για την έρευνά τους, αλλά πρόσθεσαν ότι δεν θα εγκαταλείψουν την προσπάθεια να μάθουν γιατί συνέβη το δυστύχημα.
«Η έρευνα θα διεξαχθεί μέσω της εξέτασης και ανάλυσης διαφόρων δεδομένων. Η Επιτροπή δεσμεύεται να κάνει ό,τι μπορεί για να προσδιορίσει με ακρίβεια την αιτία του ατυχήματος», ανέφερε το υπουργείο.
Οι ερευνητές έχουν επισημάνει ως πιθανά ζητήματα ένα χτύπημα πουλιών, το ελαττωματικό εξοπλισμό προσγείωσης και το φράγμα του διαδρόμου.
Ο πιλότος προειδοποίησε για ένα χτύπημα πουλιού πριν αποσυρθεί από την πρώτη προσγείωση και στη συνέχεια συνετρίβη σε μια δεύτερη προσπάθεια όταν δεν εμφανίστηκε το σύστημα προσγείωσης.
Αυτή την εβδομάδα, ο επικεφαλής ερευνητής Lee Seung-yeol είπε στους δημοσιογράφους ότι «βρέθηκαν φτερά» σε έναν από τους κινητήρες του αεροπλάνου, αλλά προειδοποίησε ότι ένα χτύπημα πουλιού δεν οδηγεί σε άμεση βλάβη του κινητήρα.
Οι αρχές πραγματοποίησαν έφοδο σε γραφεία στο αεροδρόμιο Muan όπου συνέβη το δυστύχημα, ένα περιφερειακό γραφείο αεροπορίας στη νοτιοδυτική πόλη και το γραφείο της Jeju Air στην πρωτεύουσα Σεούλ.
Απαγόρευσαν επίσης στον διευθύνοντα σύμβουλο της Jeju Air να φύγει από τη χώρα.
Τα αντίπαλα κόμματα σχημάτισαν αργότερα μια κοινή ομάδα εργασίας για να ερευνήσουν το δυστύχημα, ενώ ο υπουργός Μεταφορών Παρκ Σανγκ-γου υπέβαλε την παραίτησή του αυτή την εβδομάδα.
«Ως υπουργός αρμόδιος για την ασφάλεια της αεροπορίας, αισθάνομαι βαρύ αίσθημα ευθύνης για αυτήν την τραγωδία», είπε.
No comments:
Post a Comment